全球空运市场动态（五月中旬至五月下旬）

运力与需求 

海运-空运模式转变：

集装箱航运价格重回疫情前水平，航空货运不再受益于“模式转变”带来的需求；较低的海运费率导致“模式转换敏感产品”回归海运

在时尚产品和高科技产品中尤为明显；大方向上，海运需求增长，但航空货运需求下降

除此之外，化工、制药、原材料和汽车行业也有转归海运的货物

数据来源：Seabury

费率

运费：第一季度空运价格波动较大；一季度起总体需求回落至疫情前水平

燃油：一月末达到高点后，整体显现持续回落的趋势

航司

英航：英国直飞航班正式复航，PVG-LHR 4月23日起，每日1班；PEK-LHR 6月3日起，每周4班

冰岛亚特兰大航空：宁波开通今年首条往返欧洲货运航线，宁波=列日=雷克雅未克，每周3班，执飞机型为波音B747F

土耳其航空：新增郑州-伊斯坦布尔，5月15日起，每周4班，执飞机型为空客A330F

新闻

5月3日，美国交通部发布新命令，允许中国航司每周运营12个中美往返航班，即刻生效

墨西哥城机场：所有货机操作预计从MEX转移至NLU

受到全球贸易疲软的影响，三月份全球新出口订单的采购经理人指数(PMI)在过去一整年低于50的荣枯线。中国的PMI在今年二月份略有改善后，三月份回落到50荣枯线以下

运价舱位趋势图