MSC 64亿美元收购非洲最大物流运营商

有业内人士认为，MSC的此次收购，标志着其在特殊市场环境下的一次战略转型。

12月20日，法国Bolloré集团发布公告称，地中海航运（MSC）已提交了对Bolloré集团非洲分公司Bolloré Africa Logistics的收购要约。

法国Bolloré集团相关公告

根据公告，MSC计划以57亿欧元（约合64亿美元）的价格，收购Bolloré Africa Logistics公司100%的股份。不过，完成收购仍需要等待相关监管部门的批准。

Bolloré集团表示，已授予MSC在2022年3月31日之前进行合同谈判的“排他性权利”。

据了解，Bolloré Africa Logistics是非洲最大的物流运营商，在非洲的42个港口开展码头经营、船舶代理等业务，主要管理中非和西非的16个集装箱码头，7个滚装码头等。2020年，该公司的营业额为21亿欧元。

此前，关于Bolloré集团出售非洲物流业务的消息，已经流传了几个月，马士基和达飞都曾对此表示出兴趣。最终，一直在收购领域鲜有动作的MSC，成为最后的赢家，既在意料之外，也在情理之中。

在经营策略方面，与马士基、达飞等竞争对手不同，MSC长期专注于传统集装箱航运业务，更倾向于通过买船、租船等方式扩大运力。因此有业内人士认为，MSC的此次收购，标志着其在特殊市场环境下的一次战略转型。

随着航运市场持续火热，航运巨头当前有充足的资金进行业务扩张，班轮巨头们在2021年掀起了一轮并购潮。

马士基在电商物流领域的收购频频。

马士基曾于40天内，在电商物流领域进行了三笔收购。马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜曾强调，收购的企业将为马士基在电商物流领域提供强大的增长平台，并将产生显著的协同效应。

11月，马士基又收购了总部位于德国汉堡的全球货运代理公司冀源国际（Senator International），目的是增强物流和供应链的灵活性和弹性，扩充空运业务。

12月，达飞收购英迈国际大部分的商业和生命周期服务业务 (Commerce & Lifecycle Services，CLS），达飞旗下基华物流和新收购的英迈国际CLS业务合并后，将成为全球第四大合同物流服务提供商。

可见，在现金流充裕的背景下，越来越多的班轮巨头加入到通过收购快速扩张物流业务的队伍中。