货车司机缺口达1000万人，70后80后成主力军，卡友：缺司机也没见涨运费

随着电商市场的进一步下沉，物流行业也逐步扩大了市场规模，但作为衔接各个运输环节的运输行业却面临着一个重大的难题。随着公路货物运输的进一步发展，货车司机却开始逐年短缺，“70后”、“80后”成为了货运市场的主力军。截止目前，已有高达1000万人的货车司机缺口。

目前，越来越多的年轻人并不愿意加入货车司机的行列，导致货车司机出现了明显的年龄断层。随着老一辈货车司机的逐步退休，年轻人不愿意从事货车司机这个行业，未来货车司机的短缺问题或将更加严重。

▎为什么“90后”、“00后”的年轻人不愿意从事货车司机这个职业呢？

1、长途货运路况复杂，作业难度大。由于我国幅员辽阔、地貌复杂，因此长途运输需要途径多种路况，在行车的过程中需要频繁的调整货车的行驶状态，操作难度较大。

2、A2类驾照考取周期长、难度大。由于货运行业准入门槛较高，货车司机在获取驾驶证之前往往需要花费很长一段时间去学车、练车，因此大多数年轻人都不太愿意花费太多的时间再考取驾照的过程中。

3、货车司机社会地位不高，不易得到他人尊重。货车司机常年走南闯北、风餐露宿的，因此极大多数人对货车司机的初始印象都不好，所以在相处的过程中难免戴有色眼镜看待卡友。在不公平待遇的影响下，很少有年轻人愿意从事货车司机这一职业。

4、付出的收获不成正比，极易得职业病。近年来运费下跌的厉害，卡友们过着以车为家的日子，但拿到手的工资却只有以前的一半。因此，面对投入高、回报小的职业，大多数年轻人也不愿意尝试。

▎编后语

即使在有1000万货车司机缺口的情况下，卡友们的收入依旧是每况愈下。因此，市场应该给予货车司机一个好的工作环境和薪资待遇，这样才能更好的壮大货车司机的队伍，吸引年轻人的加入。（图/卡车之家 文/杨珮琳）