当地时间1月30日,美国联合包裹运送服务公司(UPS)宣布将裁员1.2万人。该公司发言人称,此次裁员将为公司节省约10亿美元的成本。
UPS 2023年第四季度综合收入为249亿美元,比2022年第四季度下降7.8%,综合运营利润为25亿美元,与2022年第四季度相比下降22.5%,调整后下降27.1%。
联合包裹CEO Carol Tome在与分析师的电话会议上表示,该公司计划削减10亿美元的成本,因为该公司度过了“艰难而令人失望”的一年,所有业务部门的交易量、收入和营业利润都有所下降。
全球物流企业裁员不断,近日有消息称,美国最有价值的物流初创公司之一Flexport计划在未来几周内裁员约20%。Flexport一直在裁员,其在2023年1月全球裁员约20%,即600多名员工;在2023年9月初更换首席执行官后,计划在2023年9月底前裁员30%,即1000人。
2023年11月,由于需求低迷以及货运费用的回落,被称为“全球贸易晴雨表”的马士基2023年第三季度营收为121.3亿美元,仅为2022年同期的约一半,马士基宣布裁员至少1万人,来降低成本。
2023年11月,美国邮政(USPS)的承包商Matheson Flight Extenders(MFE)宣布,计划在12月15日之前解雇450多名员工,并关闭两处位于加利福尼亚州的包裹分拣设施。2023年8月,MFE已经宣布裁减近1000个工作岗位,并关闭位于马萨诸塞州奇科皮、亚特兰大和马里兰州布兰迪万的分拣设施。
2023年10月,身为美国最大的互联网货运平台之一的Convoy因为无法完成融资,宣布关闭运营,取消所有订单,解雇大部分员工。
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