近日，现代重工正与欧盟反垄断监管机构讨论让步，试图消解欧盟对其以18亿美元竞购大宇造船海洋的担忧。
去年12月，欧盟委员会对这笔交易展开全面调查，表示现代重工收购大宇造船海洋后，新公司将占据全球21%的市场份额，同时将进一步巩固现代重工在世界造船界的地位，弱化全球造船业的合理竞争。
据悉，欧洲航运公司是现代重工和大宇造船海洋的主要客户。欧盟担心，一旦合并完成，韩国可能会以此抬高价格，影响欧盟航运公司的利益。不过，对此现代重工和大宇造船海洋一直没有给予回应。
业内人士表示，欧盟认为合并后，韩国在大型集装箱船、油船和LPG船领域不会有太大影响，但考虑到欧洲和中东、北非之间LNG航线较多，合并后新公司将占据LNG船市场60%的份额，因此现代重工可能需要在LNG船方面做一些让步。
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